Garaż w piwnicy czy garaż połączony z domem?

Podpiwniczenie jest dość kosztowne. Jego cena rośnie, gdy okazuje się, że na działce masz do czynienia z wysokim stanem wód gruntowych i w związku z tym musisz wykonać specjalną izolację. Usytuowanie garażu w piwnicy jest też kłopotliwe, w przypadku gdy działka leży poniżej otaczających ją terenów. Istnieje wtedy bowiem ryzyko, że po większej ulewie czy roztopach będzie zalewana, a woda znajdzie swobodne ujście wprost do garażu. Odwodnienie liniowe przed bramą garażową może co prawda rozwiązać problem, jednak oznacza dodatkowy koszt.

W takich przypadkach warto zawsze rozważyć budowę garażu połączonego z domem, znajdującego się z nim na jednym poziomie. Tu jednak też trzeba wziąć pod uwagę różne rozwiązania. Pokrycie garażu wspólnym dachem z domem zwiększy niewątpliwie powierzchnię i - co za tym idzie - koszt wykonania poszycia. Przestrzeń nad garażem może być za to wykorzystana na dodatkowe pomieszczenie na poddaszu. Można też zawsze zaplanować niższy i dzięki temu tańszy daszek, który jednak sprawi, że garaż będzie bardziej odróżniał się od bryły domu. Garaż z osobnym dachem ma jednak ten plus, że jego wykonanie można odsunąć w czasie i dobudować go później do istniejącego już budynku. Piwnica nie daje takiej możliwości rozłożenia kosztów.

Jeśli warunki wodne nie stanowią problemu, garaż w piwnicy może być dobrym rozwiązaniem, niezajmującym dodatkowej powierzchni, co jest istotne zwłaszcza na niewielkiej działce. Niekiedy bywa on tylko częściowo zagłębiony w ziemi, a nawet wyposażony w okna, podobnie jak bywa to w przypadku garażu połączonego z domem. Jeśli metraż na to pozwala, dzięki dostępowi światła dziennego garaż może w obu przypadkach pełnić dodatkowe funkcje, np. strefy majsterkowania czy drobnych napraw. Garaż połączony z domem dobudowuje się z boku albo od frontu, a niekiedy cofa go w głąb względem czołowej elewacji. Odpowiednio usytuowany może dodatkowo osłaniać rekreacyjną część ogrodu. Umiejscowienie go przed budynkiem sprawdza się dobrze na wąskich działkach - w takiej sytuacji jego lico może stać nawet na równi z ogrodzeniem.

Czasem garaż jest bezpośrednio połączony z domem wewnętrznym przejściem, a czasem można się tam dostać wyłącznie poprzez bramę garażową. Pierwsza opcja pozwala na szybkie i komfortowe przemieszczenie się czy przeniesienie zakupów do części mieszkalnej nawet podczas niepogody. Ściana między dobudowanym garażem a właściwą częścią domu musi mieć takie parametry izolacyjne jak mury zewnętrzne. Między obydwiema częściami powinno być także zlokalizowane pomieszczenie przechodnie, które ograniczy dopływ chłodnego powietrza i zapach spalin z garażu. Garaż w piwnicy na ogół jest połączony z resztą domu wewnętrzną klatką schodową, co umożliwia wygodną komunikację między mieszkaniem a samochodem. Nie wymaga też wygospodarowania dodatkowej przestrzeni na pomieszczenie przechodnie.

Chociaż garaż położony poniżej poziomu gruntu zajmuje niewątpliwie mniej miejsca na działce, zwykle wymaga większego oddalenia od odgrodzenia, co może znacznie ograniczać możliwości zabudowy terenu. Garaż usytuowany w piwnicy musi mieć bowiem na tyle długi zjazd, aby nie miał on kąta nachylenia większego niż 25 proc. względem otaczającego terenu. W przypadku garażu połączonego z domem na jednym poziomie podjazd może być znacznie krótszy, a nawet jeśli między bramą garażową a wjazdową znajdzie się zakręt, nie będzie on stanowił takiego problemu podczas manewrowania autem, jak ma to niekiedy miejsce na stromym podjeździe.

Wjazd do garażu w piwnicy wymaga też przemyślanego wyboru nawierzchni, np. kostki kamiennej lub betonowej. Najlepiej, by była ona antypoślizgowa, np. ryflowana, czyli pokryta elementami zwiększającymi przyczepność opon do podłoża. W przypadku garażu połączonego z domem nawierzchnia stawia znacznie mniejsze wymagania.